13.02.2012 - Im südlichen Bremerhaven gibt es bereits gut ausgebaute Rad- und Wanderwege auf dem ehemaligen Gleisbett der Kleinbahn. Es muss jedoch die noch vorhandene Lücke zwischen Poggenbruchstr. bis Dreibergen geschlossen bzw. ergänzt werden, damit der Anschluss an den weiterführenden Radweg bis in die Innenstadt geschaffen wird. Hier kann mit kleinen Mitteln ein optimaler Rad- und Wanderweg um den gesamten Süden der Stadt realisiert werden, der dann auch noch Anschluss zur City hat.

13.02.2012 - Auch ich stimme für den Ausbau der Radwege. Zur Zeit werden Kabelverlegungsarbeiten entlang der Bahngleise in Wulsdorf zwischen Hackfarel und Deichhämme verlegt. Es bietet sich an, hier beim wieder verfüllen einen Radweg anzulegen,der dann auf den vorhandenen Weg zu Bohmziel, Alte Lune Schleuse und Richtung Flughafen trifft

13.02.2012 - Um Bremerhaven Fahrradstadt werden zu lassen, ist unbedingt eine verschärfte Kontrolle des Kfz-Verkehrs notwendig, um die täglichen gefährlichen Situationen für Radfahrer und Fußgänger zu entschärften (rote Ampeln überfahren, zu hohe Geschwindigkeit, Vorfahrt missachten, Blinker nicht setzen, "mal eben schnell noch vorher vorbei"), Maßregelung erlaubterweise auf der Fahrbahn fahrender Radfahrer bestenfalls durch Hupen und Gesten, schlimmer schon durch Überholen mit zu engem Abstand. Bau von Ampelanlagen sind teilweise katastrophal (Kreuzung Elbe-/Friedr.-Ebert-Straße), die bei rot wartenden Radfahrer blockieren den querenden Radfahrern den Radweg, wenn sie an der Haltelinie warten. Usw. usw.

11.02.2012 - In der Rubrik FAQ dieser Seiten heißt es "Die Vorschläge werden ... vom Umweltschutzamt auf ihre technische, rechtliche und finanzielle Machbarkeit ausgewertet und anschließend aufbereitet." Und was kann da wohl übrig bleiben?

08.02.2012 - Die Fahrradwege in der ganzen Stadt richtig und vernünftig ausbauen (ich empfehle eine Exkursion der Planer nach Utrecht in Holland) ! Z.B. der Radweg auf der Hafenstraße ist größtenteils Lebensgefährlich (s. aufschlagende Türen von parkenden Pkw). Ein Anfang ist stellenweise gemacht (s. Wurster Str. - Lob), aber noch lang nicht ausreichend.

06.02.2012 - Die Bushaltestelle "Fähranleger" auf der COlumbusstraße an den Treppen sollten auf jeder Straßenseite ein Haltehäuschen erhalten. Beide Haltestellen verfügen über kein Haltehäuschen, sodass wartende Fahrgäste Wind, Regen und Kälte in unzumutbarer Weise ausgesetzt sind.

05.02.2012 - Der Fahrradverkehr ist offensiver als das ökologischte Verkehrsmittel hervorzuheben; setzt u.a. " Prominente" wie z. Bsp. Henning Scherf in Bremen oder die Spitzensportler der Pinguins u. Eisbären, auf`s Rad oder gebt ihnen anstatt Autos vernünftige Räder und die allgemeine Akzeptanz steigt schnell für die umweltfreundliche Fortbewegung. Ist schnell u. einfach zu realisieren und erzeugt u. a. die Nachfrage nach verbesserten Radwegen, überdachten und sicheren Abstellplätzen. Die Parkplatzsituation im Bereich Stadthalle wäre auch sofort entspannter, wenn o. g. lokaler Personenkreis mal sportlich, zumindest zu Sportveranstaltungen, locker mit`m Radl vorfährt.

05.02.2012 - Die Kosten zur Nutzung des innerstädtischen ÖPNV-Netzes und die Bahnanbindungen zumindest im näheren Umfeld müssen günstiger als die offensichtlichen Kosten für Benzin und Diesel sein. Nur dann wird der Anteil des Individualverkehres reduziert. Finanziert werden könnte dies zum Teil durch Einsparungen in der Straßenunterhaltung.

04.02.2012 - Die Stadt Bremerhaven und das Land Bremen sollten sich endlich auch politisch vom Prestigeprojekt Küstenautobahn A20/A22 verabschieden und dafür sorgen, dass die schon durch dessen Planung sinnlos gebundenen Gelder für eine Stärkung des öffentlichen Verkehrs zur Verfügung stehen!

04.02.2012 - Ich schlage vor, dass unser ortsansässiges Unternehmen "Frosta" sämtliche Kitas und Schulen in der Stadt Brhv. mit Essen beliefert. So wird unnötiger Transport zum Großhändler nach Bremen und von dort zurück nach Bremerhaven unnötig.

03.02.2012 - Öffentlicher Verkehr ist zu fördern (S-Bahn nach Bremen mindestens alle halbe Stunde) und mit dem UMLAND deutlich zu verbessern. City-Maut wäre gut, ist aber angesichts der Parkplatzfülle in der Innenstadt fast utopisch. Maut für PKW mit > 4,5 l Treibstoff pro 100 km.

03.02.2012 - -Vorrang für Fußgänger, Radfahrer und Busse, z. B. an Ampeln - mehr car-sharing Angebote - Radfahrerlaubnis (Schrittempo) auch in der Fußgängerzone -besseres öffentliches Verkehrsnetz. Busse müssten häufiger fahren und auf die Ankunft der Züge abgestimmt werden

03.02.2012 - Die sechsspurige Columbusstraße sollte im Abschnitt zwischen der Hochschule und dem Elbinger Platz auf den Straßenseiten um eine Fahrspur verringert werden. Die betreffenden Spuren sollten Fahrradwege werden. Die Straße ist so gut wie nie überlastet, dagegen sind der Fuß- und Fahrradweg an der Columbusstraße zumindest von der Hochschule bis zum Elbinger Platz häufig überlastet durch viele Fußgänger, die vom Hauptbahnhof zum Klimahaus und laufen. Dagegen ist die Columbusstraße mehr als unausgelastet.

02.02.2012 - Dienstwagen (öffentlicher Dienst) nur mit einem geringen CO2-Ausstoß anschaffen.

01.02.2012 - Die Stadt braucht die Reaktivierung der Straßenbahn, damit die Touristen und Bürger klimafreundlich zum Klimahaus kommen und durch die Stadt zu allen Attraktionen und Arbeitsplätzen. Dies darf nicht am Geld scheitern.