31.01.2012 - Kann man denn nicht endlich das Durchfahren des Speckenbütteler Parks mit Autos abstellen? Der Siebenbergensweg ist immer noch "Schleichweg" für Motorisierte. Das passt doch nun wirklich nicht zu einem Wellness-Park!

31.01.2012 - Obwohl seit 15 Jahren vor Ort, fristet Carsharing in Bremerhaven nach wie vor ein Schattendasein, was v.a. im Vergleich zur Stadt Bremen deutlich wird. Während sich dort 7000 Nutzer/innen über 160 Autos teilen, sind es in Bremerhaven wenige Dutzend und ganze 3 Autos. Der Magistrat könnte mit gutem Beispiel vorangehen und überlegen, behördeneigene Dienstwagen durch Teilnahme am Carharing zu ersetzen. Darüberhinaus wäre eine Unterstützung des Carsharingprojekts sinnvoll, z.B. durch die Bereitstellung öffentlichen Parkraums für Carsharing-Stationen. Jedes Carsharing-Auto ersetzt 4 bis 10 private PKWs. Das bedeutet weniger Rohstoff-und Energieeinsatz bei der Herstellung, mehr Platz für Menschen und weniger Schadstoffausstoß und Lärm, da Carsharer das Auto bewusster nutzen und andere Verkehrsmittel mit einbeziehen.

31.01.2012 - Der Zustand vieler Straßen, Fuß- und Radwege ist miserabel. Es wird immer nur notdürftig instandgesetzt. Sind nicht ausreichend Mittel vorhanden, müssen diese erhöht (Pkw-Maut) oder das System verkleinert werden.

31.01.2012 - Was die Stadt schon als aller erstes tun könnte ohne das man viel Geld anfassen muß um den CO2 Ausstoß zu reduzieren ist, endlich vernünftige Grünphasen einrichten und nicht künstlich den Verkehr stauen. Aber da scheint die Stadt überfordert zu sein. Bestes Negativbeispiel-alte B6- von Süd nach Nord oder umgekehrt und das morgens zur Hauptverkehrszeit.

30.01.2012 - Ich schlage vor, das Konzept des VCD für Bremerhaven mit einer Straßenbahn umzusetzen.

30.01.2012 - Ich bin der Meinung, in Bremerhaven muss dringend etwas getan werden, um das Fahrrad fahren attraktiver zu machen (gesund und große Einsparung von CO2) und auch der ÖPNV animiert bisher nicht zum Verzicht aufs Auto. Da muss die Attraktivität dringend gesteigert werden, z.B. durch die Einführung einer Straßenbahn (siehe Erfahrungen in anderen Städten).

30.01.2012 - kostenloser ÖPNV über eine Klimaschutzumlage im VBN-Gebiet (zumindest Bremerhaven und Umland) finanziert

30.01.2012 - In Hannover müssen an allen öffentlichen Gebäuden sowie an größeren Einzelhandelsgeschäften überdachte Fahrradabstellplätze erstellt werden.

30.01.2012 - Kurzzeit (Kurzstreckentickets) für Busfahrkarten. Beispielsweise 15 Minuten für 1,- Euro

30.01.2012 - Überarbeitung des derzeitigen Liniennetzes der VGB

30.01.2012 - Rückvergütung der Bustickets durch die Geschäfte. Beispielsweise bei einem Einkauf ab 50,- Euro oder ein Rabattsystem.

30.01.2012 - Errichtung eines modernen Stadtbahnsystems wie in Hannover.

30.01.2012 - Kostenlose Fahrradmitnahme in den Bussen und Zügen im VBN, wie es im GVH (Hannover) ist oder sogar gänzlich in Thüringen! So könnten Radfahrer von weiter außerhalb mehr und besser in die Innenstadt gelangen.

30.01.2012 - Mehr Erdgastankstellen in Bremerhaven. Derzeit gibt es nur eine in Bohmsiel (Shell) und eine in Spaden (Leher Landstraße). Hier könnten evtl. Anreize für Unternehmer geschaffen werden.

30.01.2012 - „Der seit den 1970er Jahren kontinuierlich betriebene Ausbau des Freiburger Straßenbahnnetzes ist eine der wichtigsten Grundlagen der umweltfreundlichen, nachhaltigen und stadtverträglichen Mobilität, für die Freiburg bekannt ist. Das gute Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel in Freiburg trägt zur Begrenzung und Reduzierung des Autoverkehrs in der Stadt und damit zur CO2-Vermeidung und zum Klimaschutz bei.“ So wirbt die Umwelthauptstadt Freiburg im Breisgau in einer aktuellen Projektbroschüre für sein klimafreundliches Verkehrskonzept, in dem neben der Straßenbahn die Förderung des Fahrrad- und Fußverkehrs ganz oben auf der Agenda steht. Diesen Weg muss auch Bremerhaven gehen, will es als Klimastadt ernst genommen werden.