21.01.2012 - Mal nach Hamburger Vorbild: Fahrgastschiffe für Hafenfahrten, die mit Solarstrom betrieben werden. In Hamburg fährt meines Wissens auch eines, das mit Brennstoffzellen angetrieben wird. Die Umweltbehörde hat wohl auch die Anschaffung unterstützt, weil Hamburg Umwelthauptstadt werden wollte. Ich finde: so etwas hat große Ausstrahlungskraft und sollte in Bremerhaven auch realisierbar sein (man denke nur mit Schaudern an das hoovercraft-Projekt...)

21.01.2012 - Reaktivierung des Bf Speckenbüttels und Verlängerung der Regio S-Bahn bis Langen

21.01.2012 - Bahnverkehr: starke Lobbyarbeit für einen Anschluss Bremerhavens an das Fernverkehrsnetz der Bahn. Gegebenfalls bezuschusster IC-Verkehr nach dem Oldenburger Modell

21.01.2012 - Prüfung einer 2-stündlichen, direkten Express-Verbindung nach Hamburg Hbf über Bremervörde, Harsefeld und Buxtehude (à la Metronom); könnte auch die Anzahl der Touristen aus der Hamburger Region steigern

21.01.2012 - Vermarktung der Linien 505 und 506 als die Linien, die die wichtigsten touristischen Attraktionen und Punkte (z.B. Hbf) der Stadt verknüpfen. Einheitlicher, äußerlich hervorgehoben gestalteter Fuhrpark für diese Linien, ausgestattet mit Infomaterial, etc

21.01.2012 - generelle Verdichtung der Taktzeiten der Buslinien

21.01.2012 - Prüfung der Einrichtung einer Express-Stadtbahn in Nord-Süd-Richtung (aufgrund der Länge der Stadt sicherlich sinnvoll), die das Windkraftzentrum/Bohmsiel, Wulsdorf Mitte, SF Fischereihafen, Geestemünde/Hbf, Innenstadt, Lehe, Bf Speckenbüttel Leherheide miteinander verbindet

21.01.2012 - Express-Fahrradbusse, die mit nur wenigen, wichtigen Stopps den Norden mit der Innenstadt/Hbf und dem Süden der Stadt verbinden. Fahrräder könnten im Vorderteil des Gelenkbusses, Passagiere im Hinterteil befördert werden (Fahrräder am besten kostenlos). Dies könnte ÖPNV/Fahrradnutzung erhöhen; nur wenige sind derzeit bereit, die oftmals über 10km langen Strecken in Bhv komplett zu radeln

21.01.2012 - Buslinie, die Wulsdorf (Bohmsiel) mit dem Bf Wulsdorf, Surheide und Schiffdorferdamm (Zentralkrankenhaus) miteinander verbindet (abgestimmt auf die Ankunfts- und Abfahrzeiten der Regio S-Bahn)

21.01.2012 - 1.Klasse-Buslinien mit besonderem Komfort, die insbesonders den zahlungskräftigeren Teil der Bevölkerung ansprechen und zum Umstieg auf den ÖPNV bewegen sollen. Eventuell flexible, nachfragebasierte Routenführung, die schnelle und direkte Reisewege ermöglichen

21.01.2012 - regionaler ÖPNV: - für Bürger aus den umliegenden Gemeinden (Schiffdorf, Loxstedt, Wesermünde, Land Wursten) ist es derzeit sehr unattraktiv, ohne Auto nach Bremerhaven zu gelangen. Hier sollte der Busverkehr ausgebaut und vertaktet werden, evtl. verbunden mit ein paar Routenänderungen (basierend auf Bürgerbefragungen). Desweiteren sollten die Busverbindungen optimalen Umstieg auf Regio-S-Bahn, RE und EVB gewährleisten

21.01.2012 - Ausbau des Cuxliner-Fahrradbus in den Sommermonaten: weitere Verbindungen zwischen Bremerhaven und Cuxhaven entlang der Küstenbadeorte und stärkere Vermarktung, damit mehr Urlauber und Ausflügler statt dem Auto den Bus zur Anreise nutzen.

21.01.2012 - Gemeinschaftliche Anreize für die Nutzung von ÖPNV und Fahrrad schaffen (abgesehen von der CO2-Ersparnis): Um die Motivation zur Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel könnte für das gemeinschaftliche Erreichen der Klimaziele (auch Zwischenziele) besondere Anreize geschaffen werden: z.B. Gratis-Nutzung der Bädereinrichtungen oder touristischen Attraktionen einen Monat lang für Bewohner Bremerhavens und Umgebung; die Sanierung eines weiteren, bishe nicht im Plan vorgesehenen Schulgebäudes (oder andere Anreize, natürlich im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten)

21.01.2012 - Autoverkehr: - Die Einrichtung eines attraktiven Car-Sharing Programms wie Flinkster wäre zu forcieren, denn im Moment ist es in Bremerhaven schwierig, ohne eigenes Auto zurecht zu kommen (auch aufgrund des unattraktiven ÖPNVs). - Einrichtung einer Webseite (evtl. auch in der Zeitung) für Pendler-Mitfahrgelegenheiten für Bremerhaven und umzu. Dies würde für alle Kosten senken und uneffiziente 1-Person-PKW-Fahrten reduzieren. - Begrünung von mehr Straßen und Parkplätzen in Bremerhaven

19.01.2012 - Der Vorschlag 8 ist betreffend den Ausbau der Radverbindungen zu unterstützen. In einer etwas allgemeineren Fassung: Um die Zahl der täglichen Nutzer zu erhöhen, muss eine schnelle Nord-Süd-Verbindung installiert werden, die, so weitreichend wie möglich, mindestens eine westliche und eine östliche Ader haben sollte. Schnelle Verbindung meint: Möglichst kreuzungsfreie Führung (ggfs. Tunnel- oder Brückenlösungen), möglichst keine Wechselwirkung mit dem ruhenden Autoverkehr ( ein- und ausparkende Kraftwagen sind für schnelle Radfahrer im wahrsten Sinne des Wortes tödlich), reibungsoptimierter Qualitätsbelag (alles Standard), gelegentlich kleine Schutzstellen.